スタッドレスタイヤの選び方とコスパを上げる重要ポイントを紹介

👨冬になったから車のタイヤをスタッドレスタイヤに履き替えたい。けど選ぶ基準がわからない。

👩できるだけ安いタイヤに履き替えたいけど、安いタイヤは大丈夫かな？

雪が降る地域、路面が凍結する地域に住む人にとって、スタッドレスタイヤの履き替えは大事ですが、「どんなタイヤを」「どんな基準で」で選べばいいかわからない、

そんな人のための記事です。

10年間、某タイヤメーカー技術職でスタッドレスタイヤ開発もしていた私の知見から、

「お金をかけすぎず、でも後悔しないタイヤ選び」をテーマに解説していきます。

スタッドレスタイヤは【機会低、損失大】の保険

まず初めに伝えておきたいことは、

スタッドレスタイヤは【機会低、損失大】の保険と考えてもいいと、私個人的には思っています。

滑りやすい雪、氷の路面において、

しっかり止まるというのはとても大事なことで、

サマータイヤで走る、お勧めできないスタッドレスタイヤで走ると事故を起こしてしまうかもしれません。

タイヤはよくわからない、タイヤなんてなんでもいいだと、

もしもの事故が発生しやすくなり、事故の損失は大きいです。

そのための備えとしても、読んでいただければ幸いです。

スタッドレスタイヤを「コスパ」で選ぶ考え方

コスパ重視なら「ミドルクラス」か「型落ち上位モデル」を選ぶ

最初に結論を伝えます。

多くの人は「ミドルクラス」か「型落ちの上位モデル」を選べば大丈夫です。

一番高いグレードは、とても性能が高いタイヤです。

ただ、雪が少ない地域では、その性能を使い切れません。

毎日雪道を走る人でなければ、そこまで必要ないケースが多いです。

一方で、あまりにも安いタイヤは心配が残ります。

止まりにくかったり、すべりやすかったりする可能性があります。

真ん中あたりのグレードが、値段と安心のバランスが良いゾーンです。

雪の頻度と走行距離で「かけていい予算の上限」を決める

タイヤの予算は、なんとなくではなく条件で決めたほうが良いです。

考え方はシンプルで、「雪の回数」と「年間の走る距離」で決めます。

雪が年に数回だけ、仕事や買い物も近場だけという人がいます。

この場合は、ミドルクラスや型落ち上位モデルで十分です。

高いタイヤを買っても、性能を使い切れない可能性が高いです。

反対に、雪が多い地域で毎日通勤に車を使う人もいます。

山道や橋の上など、すべりやすい場所をよく走る人もいます。

その場合は、少し予算を増やして上のグレードを検討したほうが安心です。

安全のために「削ってはいけないポイント」

コスパを意識しても、ここだけは削ってはいけないポイントは次の3つです。

1.あまり聞いたことがない銘柄（メーカー）でも、試験データやレビューが確認できること

2.製造から5年以内のタイヤ

3.溝がしっかり残っていること

どれだけ安くても、中古で年数不明なタイヤはおすすめできません。

「安さ」より「ちゃんと止まること」を優先したほうが、結果的に得です。

【タイヤは車で唯一路面に接している部品。タイヤがダメだとドライバーを危険に晒してしまう】

このようなことをタイヤメーカー在籍時は常に意識していました。

タイヤが良ければ、しっかり車が止まってくれて、事故を防げる。

それくらいタイヤは大事な部品の一つです。

次から1~3を詳しく説明してきます。

1.あまり聞いたことがない銘柄（メーカー）でも、試験データやレビューが確認できること

できるだけ国産もしくは実績ある海外メーカーがいいと思いますが、それ以外でも、ホームページを見て雪、氷上での試験データ（ブレーキ距離の試験など）やユーザーレビューが確認できたら、タイヤ選びの土俵に上げて良いと思います。

あまり聞いたことがないメーカー、ホームページを見てもどんな性能かわからない銘柄は、要検討です。

2.製造から5年以内のタイヤ

スタッドレスタイヤは経年劣化をします。

どのようになるかというと、ゴムが年々固くなります。

スタッドレスタイヤのゴムの特徴はざっくり言うと

・柔らかくして、路面と接しやすくすること

・トレッド（路面と接する面）のサイプ（ギザギザなどの模様）で路面を引っ掻く

ことで雪道、氷道でも走れるようになっています。

ゴムが固くなると、路面と接しなくなるため、雪、氷道でのブレーキ性能などが悪くなってきます。

（硬い金属のボールと、スライムでは後者の方が地面に接しているイメージです）

👨製造日なんてどこを見ればわかるの？

製造日は実はタイヤに書いてあります。実際は製造した年、週がわかります。

タイヤの側面にセリアルNoといって、下記画像のように英数字の羅列した番号があり、下4桁が製造年週です。

例0722の場合、22年07週（07週は2月第2週です）

引用：イエローハット公式サイト

これを確認しましょう

3.溝がしっかり残っていること

スタッドレスタイヤは溝が半分削れるとスタッドレスタイヤとしての性能を出せないといった基準のマークが実はあります。

これがプラットフォームというマークです。

プラットフォームのマークがある溝の中に、少し溝が浅くなっている部分があるのですが、

これが溝の半分の深さになっており、つまりここの深さまでタイヤが削れるとスタッドレスタイヤとしての性能を保証できないといった印となります。

引用：DUNLOP公式サイト

使用シーン別「あなたにとっての最適コスパタイヤ」の選び方

雪が年に数回の都市部で選ぶべきグレードと注意点

首都圏や都市部では、雪が年に数回だけという地域が多いです。

この場合、ミドルクラスや型落ち上位モデルで十分です。

毎日雪道を走ることは少ないので、フルスペック（値段が高いモデル）は必要ないかなと思います。

ただ、交差点や橋の上など、一部だけ凍る場所が一番危険です。

「止まるつもりで止まりきれない」という場面が起きやすくなります。

雪が薄く残った路面でも、しっかり止まれる性能は必要です。

スキー・スノボで山に行く人のコスパ重視モデルの選び方

普段は雪が少ない地域に住み、冬だけ山に行く人も多いです。

この場合は、「たまにだけど、条件はきびしい」パターンになります。

山道はカーブが多く、坂も急で、気温も低くなります。

そのため、ミドルクラス（最新モデルでも）の中でも雪道の評価が高いモデルを選びます。

ネットのレビューや、雪国のユーザーの感想が参考になります。

「アイスバーンでも安心だった」などの声が多いモデルは頼りになります。

豪雪・凍結路が多い地域で妥協してはいけない性能

雪国や、冬になると毎日のように路面が白くなる地域もあります。

この環境では、コスパよりも安全を優先したほうが結果的にお得です。

ここで重要なのは、「止まる力」と「登れる力」です。

とくに、朝晩の凍結路や、坂道の発進ではタイヤの差がはっきり出ます。

価格差が、そのまま安心感の差になりやすい地域です。

通勤や通学で毎日使う人は、上位モデルも視野に入れてください。

事故やスリップで動けなくなるリスクを減らせます。

豪雪地域では、「タイヤ代を削ると、かえって高くつく」ことが多いです。

型落ち・輸入タイヤ・中古は本当にコスパが良いのか？

型落ちモデルを選んで良いラインとチェックするポイント

型落ちモデルは、うまく選べばかなりお得です。

特に、3〜5年前に「最上級モデル」だったタイヤはおすすめです。

当時の最新技術が、少し安く手に入るイメージです。

ただし、製造年が古すぎるとゴムが硬くなります。

商品ページやお店で、製造年週を確認しておくと安心です。

極端に安いものは、「古い在庫」の可能性もあるので注意します。

アジアンタイヤなど輸入品のメリットとリスク

アジアンタイヤなどの輸入品は、とにかく値段が安いことが大きなメリットです。

雪がほとんど降らない地域で、「とりあえず形だけそろえたい」という人もいます。

そのような使い方では、選択肢としてアリな場合もあります。

ただ、氷の上での効きや、長く使った時の性能が、国産より読みにくい面があります。

試験データやレビューが少ない銘柄もあり、情報が不足しがちです。

日常的に雪道を走る人には、あまりおすすめしにくいタイヤに思います。

中古スタッドレスタイヤをおすすめしない理由

中古スタッドレスは、見た目の溝が残っている物もあります。

そのため、一見するとお得に感じるかもしれません。

しかし、スタッドレスの命は「ゴムのやわらかさ」です。

何年使われたか、どんな環境で保管されていたかは、外から分かりません。

溝があっても、ゴムがカチカチだと、すべりやすくなります。

価格の安さより、ブレーキが効かないリスクのほうが大きいです。

命を守る部品として、中古スタッドレスは基本的に避けるのが無難です。

どこで買うと一番お得？購入先別のコスパ比較

ディーラー・カー用品店の特徴と向いている人

スタッドレスは、いくつかの買い方があります。

まずは、ディーラーとカー用品店です。

ディーラーの強みは、車のことをよく分かっている点です。

純正サイズや車との相性を踏まえて、安心できるセットを提案してくれます。そのぶん、価格はやや高めになることが多いです。

カー用品店は、いろいろなメーカーを一度に見られる点がメリットです。

店員に「予算」と「使い方」を伝えれば、候補をしぼってもらえます。

タイヤのことがよく分からない人ほど、対面で相談できるお店と相性が良いです。

ネット通販＋取付店のメリット

最近は、ネット通販でタイヤを買う人も増えました。

ネットは、同じタイヤでも安く売られていることが多いです。

タイヤをそのまま取付店に送れるサービスも多くなってきました。

自分でタイヤを運ばなくて良いので、手間も減ります。

注意したいのは、サイズの間違いと製造年です。

今のタイヤの側面に書いてある数字を、しっかり確認してから注文します。

不安な時は、先に取付店に電話して「自分の車に合うサイズ」を聞くと安心です。

寿命・保管まで含めた「トータルコスパ」を高めるコツ

何年使うと一番コスパが良いかの目安と考え方

スタッドレスは、「溝」と「ゴムのやわらかさ」が命です。

どちらかが限界になると、交換のタイミングが来ます。

多くの人にとって、4〜5年くらいが一つの目安です。

長距離を走る人は、溝が先になくなります。走行距離が少ない人は、溝が残っていてもゴムが先に硬くなります。

ベストなのは、4〜5年くらいで、ちょうど使い切るイメージです。

早すぎる交換はもったいないですし、引っ張りすぎも危険です。

毎年の履き替えのときに、溝とひび割れをチェックする習慣が大切です。

寿命を一気に縮めてしまうNGな使い方・保管方法

寿命を短くする原因は、だいたい決まっています。

夏もスタッドレスのまま走る、直射日光や雨ざらしの場所で保管する

この2つは、できるだけ避けた方が良いと思います。

夏の暑い路面では、スタッドレスのゴムがどんどん削れていきます。

ふにゃっとした感じで、ふらつきも増えます。

そもそもサマータイヤに比べると乾燥路面や濡れた路面で止まりにくいです。

雨ざらしや日なたでの保管も、劣化を早める大きな要因です。

カバーをかけて、できるだけ日陰に置くだけでも違いが出ます。

自宅保管と業者保管はどちらがコスパが良いか

タイヤ保管には、自宅と業者保管という2つの方法があります。

家にスペースがある人は、自宅保管が一番安く済みます。タイヤラックやカバーを用意して、ベランダやガレージに置ければ十分です。

マンション住まいなどで置き場所がない人もいます。

その場合は、タイヤ保管サービスが便利です。重いタイヤを運ばなくて良くなり、保管環境も安定します。

毎年の保管料と、自分の手間や腰への負担を比べて決めます。

お金だけでなく、「ラクさ」もふくめてコスパを考えると選びやすくなります。

よくある疑問【コスパと安全のモヤモヤ】

Q.雪が降らなかった冬はスタッドレス代がムダになるのか？

「今年、雪降らなかったな…。タイヤ代ムダだったかも。」

そう感じる冬もあります。

ただ、スタッドレスは「突然の雪に備える保険」のような存在です。

使う機会がなかった年は、「何も起きなかった年」と考えることもできます。

スタッドレスを履いていることで、急な冷え込みにも対応できます。

無理に車をあきらめずに済む日も増えます。

それでも不要と感じるなら、チェーン運用に切り替えるタイミングかもしれません。

Q.夏までスタッドレスタイヤのまま走ると何が起きるのか？

「交換が面倒だから」と、夏までスタッドレスで走る人もいます。

しかし、これはコスパ的には最悪の使い方です。

夏の熱い路面で、柔らかいゴムはどんどん削れます。

寿命が短くなり、予定より早く買い替える必要が出てきます。さらに、燃費も悪くなり、ガソリン代も増えます。

安全面でも、ふらつきやすくなり、急な動きに弱くなります。

冬が終わったら、できるだけ早くノーマルタイヤに戻す。

これだけで、寿命もコスパもかなり変わります。

まとめ

コスパが良いスタッドレスとは、安くてそこそこではなく「安心して使えるうえでお得」なタイヤです。

万が一の事故が起きた時の費用に備える保険と考えるべきだと思っています。

スタッドレスタイヤは私にとって【確率低、損失大】な保険なので、安すぎるタイヤではなく、ミドルクラスもしくは１世代の型落ちモデルを選ベば安心できると思います。

ここまで読んで頂きありがとうございました。

読んでわからないところや気になるところがあればコメント頂けると幸いです。